优秀炒股配资门户 直言“反内卷”！魏建军：希望汽车产业稳健发展，在奔跑中调整好呼吸
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投资者：政府推出10万亿化债，对公司有什么影响，能否降低公司的应收账款。
威腾电气董秘：尊敬的投资者您好！政府推出10万亿化债预计能显著减轻地方财政的债务压力，从而支持地方经济和民生发展，促进经济持续高质量发展。公司将持续关注相关政策，积极做好应收账款回收工作，感谢您的关注！
为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
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在风云变幻的汽车行业，2024 年无疑是充满波澜与争议的一年，“内卷” 式的竞争让整个行业都陷入了一种看似热闹却又暗藏危机的状态。为争夺市场份额，各大车企在价格、技术、市场拓展等方面“拼打得火热”。
数据显示，2024年1—11月，国内市场已有195款产品宣布降价，而在2023年以及2022年宣布降价的产品分别为150款和95款。
乘联分会披露的最新统计数据显示，2024年1—10月，汽车行业收入为8.33 万亿元，同比增长2%；利润为3758亿元，同比下降3.2%，利润率仅为 4.5%。由此可见，在各大车企高举价格战的情况之下，汽车行业却呈现增收不增利的趋势。
为整治汽车行业“内卷式”竞争，国家也不断要求汽车行业加强自律。2024年7月30日，中共中央政治局召开会议分析研究经济形势和经济工作，首次提出“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争”。12月11日至12日举行的中央经济工作会议，进一步提出要综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。
面对汽车行业的“内卷式”竞争，除上述政策引导意外，车企也认识到了价格战的问题所在。
2024年，长城汽车(601633)董事长魏建军直面行业争议，毫不避讳地点破了价格战的 “真面目”，为行业敲响了一记警钟。魏建军提出警告，认为当前汽车行业的价格战带来的后遗症将持续六七年，对行业的影响是深远的。他强调，这种价格战短期内看似让消费者受益，但长期来看，一旦企业出现问题，最终受影响的还是消费者。
魏建军还指出，当前的内卷实际上是恶意竞争，无底线地低于成本价卖车，这种行为在法律上是不被允许的。他呼吁企业应该致力于为社会创造价值，反对任何恶意的、弄虚作假的、欺骗用户的行为。
长城汽车董事长魏建军在参加央视新闻《中国UP！》节目时表示，中国汽车产业能有今天的成绩，来之不易。还是希望汽车产业稳健发展，在奔跑中调整好呼吸。
回首过去，长城汽车自 1990 年开启造车之路，历经近 35 年的砥砺前行，从造出第一台皮卡开始，逐步在皮卡、SUV、越野车等领域大放异彩，产品更是远销全球各地。在 2024 年这个行业竞争白热化的阶段，不少车企为了追求销量数字上的增长，纷纷打起了价格战，试图以低价来吸引消费者，快速抢占市场份额。然而，魏建军却清醒地认识到，部分车企这种靠低价透支品牌价值的做法，无异于饮鸩止渴，最终很可能酿成不可挽回的局面。
2024年前三季度财报数据显示，报告期内，公司实现营收1422.54亿元，同比增长19.04%；归母净利润达到104.28亿元，同比增长108.78%；归属于上市公司股东的扣非净利润83.74亿元，同比增长119.93%。单车综合收入提升至16.66万元，较去年同期增长2.83万元。
由上述数据可看出，长城汽车在营收、利润以及市场占有率等关键指标上呈现出稳步增长的态势。尽管整个行业价格战硝烟弥漫，但长城汽车并没有被短期的销量数字所迷惑，而是稳扎稳打，凭借扎实的产品力，不断巩固自身在各细分市场的地位。例如，在皮卡领域，长城皮卡持续多年稳居国内销量榜首，并且在海外市场的拓展上也不断取得新突破，出口量稳步攀升，为整体营收贡献了稳定的力量；在 SUV 板块，旗下多款车型凭借过硬的品质、出色的性能以及智能化配置，赢得了消费者的信赖，市场份额保持在一个健康的区间，并未因同行低价竞争而出现大幅波动。
此外，最新销量数据也进一步印证了这一点。数据显示，2024年，长城汽车销售新车123.3292万辆，实现量质齐升；其中，新能源车型销售32.1795万辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售45.3141万辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录；20万元以上车型销售30.9588万辆，同比增长37.13%。截至2024年12月，长城汽车全球累计销量1490.12万辆。
长城汽车的座右铭是“每天进步一点点”，魏建军表示，实话说，做到还是挺难的。最关键的是，稳住节奏，坚持下去。
事实上，魏建军倡导的这种发展理念，就如同他热爱的马拉松运动一样，不盲目跟跑，要找到自己的节奏，稳下来，才能调整好呼吸，越跑越顺。做企业亦是如此，有战略定力，有自己的节奏，行稳才能致远。长城汽车每年组织的智慧工厂马拉松比赛，不仅仅是一场体育活动，更是一种企业文化的传递，激励着全体员工在激烈的市场竞争中保持沉稳、积极进取。
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